Audi A6 A6 Sedan 45 TFSI Quattro Design
92.979 €
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1/2022 Jaar, Andere 1 Vorige Eigenaars
12.500 km, Tweedehands Benzine
180 kw / 245 pk Automatisch
ABS Airco Airco automatisch Airbagbestuurder Airbag-passagier Alarmsysteem Bluetooth CD-speler
1/2022 Jaar, Andere 1 Vorige Eigenaars 12.500 km, Tweedehands Benzine 180 kw / 245 pk Automatisch ABS Airco Airco automatisch Airbagbestuurder Airbag-passagier Alarmsysteem Bluetooth CD-speler
Öztoprak Otomotiv
Handelaar, alle Auto's
Tuna, Mehmet Akif Ersoy Cd. 92, Istambul TR
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Algemeen
| Merk | Audi |
| Model | A6 |
| Categorie | Tweedehands |
| Jaar | 1.2022 |
| Kilometerstand | 12,500 |
| Vorige Eigenaars | 1 |
| Btw Aftrekbaar | Nee |
| Herkomst |
Carrosserie
| Carrosserie | Andere |
| Aandrijving | 4x4 |
| Carrosseriekleur | Grijs |
| Lak sort | |
| Interieur | |
| Bekleding | Stof |
| Zetels | |
| Deuren |
Motor & Versnellingsbak
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | 180 kw / 245 pk |
| Motorinhoud | |
| Emissie | Euro 6 |
| Versnellingsbak | Automatisch |
| Versnellingen | |
| Onderhoudshistorie | Nee |
| Garantie |
Opties
ABS
Airco
Airco automatisch
Airbagbestuurder
Airbag-passagier
Alarmsysteem
Bluetooth
CD-speler
Centrale vergrendeling
Cruise control
Digital cockpit
El. zijspiegels
Elektrische ramen
ESP
Startonderbreker
Boordcomputer
Beschrijving
AUDİ A6 SEDAN DESİNG QUATTRO
45 TFSİ 265 HP S-TRONİC
KRONOS GRİ
KAHVERENGİ-SİYAH DERİ DÖŞEME
VAKUMLU KAPILAR
4 BÖLGE OTOMATİK KLİMA
ELEKTRİKLİ AÇILIR/KAPANIR BAGAJ KAPAĞI
ÖN & ARKA KOLTUK ISITMA
MATRIX LED FARLAR & LED STOPLAR
ELEKTİRİKLİ ARKA CAM & MANUEL YAN CAM PERDELERİ
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ADRES
TUNA MAH. MEHMET AKİF ERSOY CAD. NO:92 ESENLER/İSTANBUL (ESENLER KÜLTÜR MERKEZİ ARKASI)
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Tuna, Mehmet Akif Ersoy Cd. 92
34225 Istambul Turkije
Telefoon: 0555 992 42 42
www.oztopraklarotomotiv.com
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Audi A6 - Recensies
Recensies
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Ich habe einen Audi A6 gekauft, als der Verkaufsstart der neuen A6-Generation in Deutschland bekannt gegeben wurde. Nach der Bestellung im Showroom drei Monate gewartet. Als Ergebnis habe ich alles bekommen, was ich wollte. 2-Liter-Benzinmotor, Allradantrieb, 245 Pferde unter der Haube. Ich kann sagen, dass das Auto in Dynamik, Handling und Komfort ausgezeichnet ist. Der Kraftstoffverbrauch ist gering, auf der Autobahn mit Volllast im „Komfort“ -Modus durchschnittlich 7 Liter pro 100 km. Innen ist alles schick, ästhetisch ansprechend, technologisch fortschrittlich und sehr komfortabel. Zufriedene Federung, nicht hart, sehr weich und bequem. Ein weiterer Pluspunkt ist das Automatikgetriebe, das sehr sanft arbeitet und tatsächlich den Gangwechsel überhaupt nicht spürt. Das Lenkrad liegt beim Anfahren sehr leicht und bei Tempo angenehm schwer in der Hand, feinfühlig aber nicht scharf, so dass man Freude am Fahren hat. Audi A6 dynamisch und souverän, dabei sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Es startet perfekt von einem Platz auf Allradantrieb, es gibt überhaupt keinen Schlupf. Nun, auf der Straße gibt es keine Probleme mit der Spurtreue, es fährt sich einfach wie auf Schienen, ohne Ausfälle oder Probleme. Natürlich sprechen wir überhaupt nicht von Pannen, Ausfällen. Fuhr 14.000, keine Beschwerden.
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Ich habe einen Audi A6 gekauft, als der Verkaufsstart der neuen A6-Generation in Deutschland bekannt gegeben wurde. Nach der Bestellung im Showroom drei Monate gewartet. Als Ergebnis habe ich alles bekommen, was ich wollte. 2-Liter-Benzinmotor, Allradantrieb, 245 Pferde unter der Haube. Ich kann sagen, dass das Auto in Dynamik, Handling und Komfort ausgezeichnet ist. Der Kraftstoffverbrauch ist gering, auf der Autobahn mit Volllast im „Komfort“ -Modus durchschnittlich 7 Liter pro 100 km. Innen ist alles schick, ästhetisch ansprechend, technologisch fortschrittlich und sehr komfortabel. Zufriedene Federung, nicht hart, sehr weich und bequem. Ein weiterer Pluspunkt ist das Automatikgetriebe, das sehr sanft arbeitet und tatsächlich den Gangwechsel überhaupt nicht spürt. Das Lenkrad liegt beim Anfahren sehr leicht und bei Tempo angenehm schwer in der Hand, feinfühlig aber nicht scharf, so dass man Freude am Fahren hat. Audi A6 dynamisch und souverän, dabei sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Es startet perfekt von einem Platz auf Allradantrieb, es gibt überhaupt keinen Schlupf. Nun, auf der Straße gibt es keine Probleme mit der Spurtreue, es fährt sich einfach wie auf Schienen, ohne Ausfälle oder Probleme. Natürlich sprechen wir überhaupt nicht von Pannen, Ausfällen. Fuhr 14.000, keine Beschwerden.
